- HMM ve Ocean Network Express (ONE), Uzak Doğu Asya’yı Latin Amerika’ya bağlayan gelişmiş bir hizmet sunacak. Bu yeni ürüne Uzak Doğu-Latin Amerika Ekspresi (FLX) adı verildi. Bu hizmetin liman rotasyonu Şanghay (Çin), Busan (Güney Kore), Lazaro Cardenas (Meksika), Busan (Güney Kore), Şanghay (Çin) olacak. Tam bir gidiş-dönüş için toplam 42 günden fazla bir süreye ihtiyaç vardır.
- Haziran 2024’te Çin – Avrupa güzergahında 1719 tren seyahat etti; bu, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 15’lik bir artış anlamına geliyor. Bu rotada yaklaşık 180.000 konteyner sevk edildi, bu da yüzde 11’lik bir büyüme anlamına geliyor.
- Çin, Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Rotası (TITR) ile Avrupa’nın derinliklerine doğru ilerliyor. 2024’ün başından bu yana Orta Koridor’da yaklaşık 60 yük treni hareket etti, ancak yeni hizmetin nakliyeciler tarafından daha fazla alım yapılmasını teşvik etmesi amaçlanıyor. Trenler her gün çalışacak ve Çin yıl sonuna kadar 250 sefer daha yapmayı planlıyor.
- Fransa ile İspanya’yı Zaragoza-Pau hattı boyunca birbirine bağlayan Canfranc-Bedous sınır kapısının yeniden açılması bölgedeki en hararetli tartışmalardan biri oldu. Şimdi İspanya’nın Aragon bölgesi, demiryolunun yeniden açıldığında hareketli otoyol hizmetlerini karşılamasını istiyor.
- Sırbistan ve Karadağ ortak demiryolu sınır kapısını açtı. Tesisin, yük trenlerinin seyahat sürelerini en az bir saat kısaltması bekleniyor. Karadağ’ın Bar Limanı’na giden güzergah üzerinde yer almaktadır.
- MSC’nin bağımsız Asya-Kuzey Avrupa nakliye hizmetleri halihazırda ticarette %9’a varan pazar payı yakaladı.
- Refakatsiz römorklar için Normandiya limanı ile Bayonne arasında çalışan hareketli otoyol hizmetinin başlatılması öncesinde Cherbourg Limanı’nı Fransa’nın ulusal demiryolu ağına bağlama çalışmaları tamamlanmak üzere.
- İkinci ve beşinci büyük küresel konteyner hatları arasında kapasite paylaşımına yönelik bir ittifak olan Maersk ve Hapag-Lloyd’un Gemini İşbirliği, Cuma günü ABD Federal Denizcilik Komisyonu (FMC) tarafından askıya alındı. Potansiyel rekabet etkileri”.
