- HMM 和 Ocean Network Express (ONE) 將推出連接遠東亞洲和拉丁美洲的增強服務。 此新產品命名為遠東拉美快運（FLX）。 該航線掛靠港口為上海（中國）、釜山（韓國）、拉扎羅卡德納斯（墨西哥）、釜山（韓國）、上海（中國）。 完整的往返總共需要超過42天。
- 2024年6月，中歐航線開行列車1,719列，較去年同期成長15%。 該航線運輸了約18萬個貨櫃，成長了11%。
- 中國透過跨里海國際運輸路線（TITR）深入歐洲。 自 2024 年初以來，中間走廊已經開行了約 60 趟貨運列車，但新服務旨在鼓勵托運人更多地使用。 火車每天都會運行，中國計劃在今年年底前增加 250 趟列車。
- 沿著薩拉戈薩-波城線連接法國和西班牙的坎弗蘭克-貝杜斯過境點的重新開放一直是該地區最激烈的爭論之一。 現在，西班牙阿拉貢地區要求鐵路重新開放後，能夠容納滾動的高速公路服務。
- 塞爾維亞和蒙特內哥羅開通了聯合鐵路過境點。 該設施預計可將貨運列車的行駛時間減少至少一個小時。 它位於通往黑山巴爾港的路線上。
- MSC 的獨立亞洲-北歐航運服務已佔據高達 9% 的貿易市場。
- 連接瑟堡港和法國國家鐵路網的工作即將完成，隨後將推出在諾曼底港和巴約訥之間運行的無人陪伴拖車滾動高速公路服務。
- 馬士基和赫伯羅特的Gemini 合作是全球第二和第五大貨櫃航運公司之間的運力共享聯盟，週五被美國聯邦海事委員會(FMC) 擱置，該委員會要求提供「更多資訊」來確定「潛在的競爭影響。
