- A HMM e a Ocean Network Express (ONE) introduzirão um serviço melhorado ligando o Extremo Oriente Asiático com a América Latina. Este novo produto denominado Far East-Latin America Express (FLX). A rotação portuária deste serviço será Xangai (China), Busan (Coreia do Sul), Lazaro Cardenas (México), Busan (Coreia do Sul), Xangai (China). No total, são necessários mais de 42 dias para uma viagem de ida e volta completa.
- Em junho de 2024, viajaram 1.719 comboios na rota China – Europa, o que representa um crescimento de 15 por cento em relação ao mesmo período do ano passado. Foram expedidos aproximadamente 180 mil contentores na rota, o que representa um crescimento de 11%.
- A China avança mais profundamente na Europa com a Rota de Transporte Internacional Transcaspiana (TITR). Desde o início de 2024, o Corredor Médio registou a circulação de cerca de 60 comboios de mercadorias, mas o novo serviço pretende incentivar uma maior adesão dos expedidores. Os comboios deverão circular diariamente e a China prevê mais 250 serviços até ao final do ano.
- A reabertura da passagem fronteiriça Canfranc-Bedous, que liga França e Espanha ao longo da linha Saragoça-Pau, tem sido um dos debates mais acesos na região. Agora, a região espanhola de Aragão pede que a ferrovia, quando reaberta, acomode serviços rodoviários rolantes.
- A Sérvia e o Montenegro abriram uma passagem ferroviária conjunta na fronteira. A instalação deve reduzir o tempo de viagem dos comboios de mercadorias em pelo menos uma hora. Está localizado na rota em direção ao Porto Montenegrino de Bar.
- Os serviços de transporte marítimo autónomo da MSC Ásia-Norte da Europa já conquistaram até 9% da quota de mercado do comércio.
- Estão quase concluídas as obras para ligar o porto de Cherbourg à rede ferroviária nacional de França, antes do lançamento de um serviço rodoviário rolante para reboques não acompanhados, que circula entre o porto da Normandia e Bayonne.
- A Cooperação Gemini da Maersk e da Hapag-Lloyd, uma aliança de partilha de capacidade entre a segunda e a quinta principais linhas globais de contentores, foi suspensa na sexta-feira pela Comissão Marítima Federal dos EUA (FMC), que está a exigir “mais informação” para determinar “ potenciais impactes competitivos”.
