À medida que as empresas deixam as suas parcerias atuais nas principais rotas leste-oeste, o transporte marítimo regular passará pela maior reorganização em dez anos em apenas duas semanas. De acordo com um inquérito realizado pela consultora de transporte de contentores Linerlytica, sediada na Ásia, a Ocean Alliance, composta pela COSCO, OOCL, CMA CGM e Evergreen, terá a maior quota de mercado e a mais ampla cobertura de mercado este ano. É o único agrupamento que ainda estará em vigor a 1 de fevereiro.
A Ocean Alliance irá destacar aproximadamente 390 navios porta-contentores com uma capacidade nominal de quase 5 milhões de TEU, de acordo com dados do concorrente Alphaliner. No próximo mês, a THE Alliance será renomeada Premier Alliance, com a Mediterranean Shipping Co. (MSC) a preencher as lacunas nas rotas comerciais Ásia-Europa e a Ocean Network Express (ONE), HMM e Yang Ming Marine Transportation como parceiros. A Hapag-Lloyd da Alemanha vai deixar a THE Alliance para se juntar à transportadora dinamarquesa no que será conhecido como Gemini Cooperation, depois de a MSC ter abandonado a Maersk no acordo de partilha de embarcações de 2 milhões no final de janeiro para operar essencialmente sozinha.
Com 15 viagens para a costa oeste e oito para a leste, a Ocean Alliance terá aquilo a que chama uma posição “dominante” na região transpacífica, segundo dados da Linerlytica. Com a adição de uma sétima rota, a companhia terá também a cobertura mais ampla para o Norte da Europa, igualando a da MSC. A MSC continuará a ser a principal transportadora para o Mediterrâneo, com a linha suíça a oferecer seis saídas semanais.
A Gemini Cooperation, composta pela Hapag-Lloyd e pela Maersk, terá o menor número de viagens semanais disponíveis em 2025, sendo a aliança mais pequena. Agora, todos os olhos estarão postos no quão tranquila será esta mudança de aliança. Passaram mais de quatro meses desde que as transportadoras anunciaram as suas novas redes de aliança, de acordo com os analistas da Sea-Intelligence, sediada em Copenhaga, que afirmam que deveriam ter tido tempo suficiente para se prepararem para uma transferência tranquila para as suas novas redes .
