- Las exportaciones turcas por ferrocarril aumentaron casi un 13 por ciento entre enero y julio de este año, hasta alcanzar 1,2 millones de toneladas de carga.
- La construcción de la futura terminal bimodal del puerto de Duisport en Kartepe, a 150 kilómetros al sureste de Estambul, Turquía, está entrando en su fase final. Los primeros trenes y camiones deberían empezar a llegar a principios de 2025.
- El volumen de transporte ferroviario de mercancías a lo largo del tramo azerbaiyano del INSTC ha crecido un 25 por ciento en el primer semestre de 2024, en comparación con el mismo período del año anterior. Los volúmenes ascendieron a aproximadamente 435.000 toneladas de mercancías.
- El gigante naviero danés DSV y un consorcio liderado por el fondo de capital privado CVC Capital Partners presentaron sus ofertas finales para comprar DB Schenker, el brazo logístico del grupo ferroviario alemán Deutsche Bahn. Por tanto, lo que se ha denominado la venta logística del siglo XXI debería concretarse en las próximas semanas. La Comisión Europea va a prohibir las subvenciones de Deutsche Bahn (DB) a su filial de transporte de mercancías DB Cargo. Las pérdidas de la operadora de transporte de mercancías son altísimas y la UE considera que el apoyo financiero a la deficitaria operadora estatal es una distorsión del mercado.
- Las exportaciones de contenedores de Japón a los EE.UU. alcanzaron los 56.174 TEU en julio, lo que supone un aumento del 14,3% en comparación con el mismo periodo del año pasado.
- En la terminal logística kazajo-china del puerto de Lianyungang se puso en marcha un tren piloto en la ruta Corea-China-Kazajistán-Uzbekistán. El tren, que transportará piezas de automóvil, recorrerá 7.000 kilómetros, abriendo nuevas vías de cooperación económica entre los países.
- China y su vecino del sur, Vietnam, están uniendo sus fuerzas para construir tres enlaces ferroviarios de alta velocidad de ancho de vía estándar. El proyecto de infraestructura ayudará a agilizar la logística en la zona y conectar a China con más países del sudeste asiático.
- El transporte de mercancías por ferrocarril en Chequia no ha tenido unos números muy buenos a principios de verano. Los volúmenes de julio fueron más bajos que en cualquier otro mes de julio desde que se comenzó a registrar información en 2016. La caída interanual ascendió al dos por ciento.
- El tráfico de mercancías por ferrocarril en el puerto más grande de España, Algeciras, ha disminuido significativamente a lo largo de 2024 hasta ahora. La principal razón detrás de la caída es que los transportistas están trasladando sus mercancías por carretera, ya que la infraestructura ferroviaria no estará disponible en gran medida debido a las mejoras para desarrollar la autopista rodante Zaragoza-Algeciras.
