- HMM i Ocean Netvork Ekpress (one) predstaviće proširenu uslugu koja povezuje Dalekoistočnu Aziju sa Latinskom Amerikom. Ovaj novi proizvod nazvan je Far East-Latin America Ekpress (FLX). Glavne luke ove usluge biće Šangaj (Kina), Busan (Južna Koreja), Lazaro Kardenas (Mexiko), Busan (Južna Koreja), Šangaj (Kina). Ukupno je potrebno više od 42 dana za puni povratni let.
- U junu 2024.godine na relaciji Kina-Evropa prošlo je 1.719 vozova, što je povećanje od 15% u odnosu na isti period prošle godine. Approximately 180,000 containers were shipped on this route, an increase of 11 percent.
- Kina napreduje duboko u Evropu sa Transkaspijskom međunarodnom transportnom rutom (TMTM). Od početka 2024.godine, oko 60 teretnih vozova je prošlo kroz srednji koridor, ali nova usluga je namenjena da stimuliše aktivniju upotrebu od strane njenih prevoznika. Vozovi će saobraćati svakodnevno, a Kina planira da otvori još 250 letova do kraja godine.
- Nastavak graničnog prelaza Canfranco-Bedus, koji povezuje Francusku i Španiju na liniji Zaragoza-Pauline, postao je jedna od najtoplijih rasprava u regionu. Sada španska Regija Aragon traži da železnica, kada se ponovo otvori, obezbedi saobraćaj na voznim parkovima.
- Srbija i Crna Gora otvorile su zajednički železnički granični prelaz. Pretpostavlja se da će ova zgrada smanjiti vreme putovanja teretnih vozova za najmanje sat vremena. Nalazi se na putu do crnogorske luke Bar.
- MSC-ove autonomne transportne usluge za isporuku tereta iz Azije u severnu Evropu već zauzimaju do 9% tržišta.
- Bliže završetku rada na povezivanju luke Cherbourg sa francuskom nacionalnom železničkom mrežom uoči pokretanja parka bez pratnje prikolica, koji će saobraćati između Luke Normandije i Baionne.
- Saradnju Maersk i Hapag-Lloid’s Gemini, Savez za distribuciju kapaciteta između druge i pete najveće svetske kontejnerske linije, u petak je obustavila američka Federalna pomorska komisija (FMC), koja zahteva „više informacija“ da bi se utvrdile „potencijalne posledice po konkurenciju“.
