World Logistics Update Weekly
  • Operativni profit HHLA u prvom kvartalu je za četvrtinu manji u odnosu na prošlu godinu.
  • Ukupan obim globalnog kontejnerskog transporta u prvom kvartalu 2024. iznosio je 43,4 miliona TEU.
  • Indija je potpisala sporazum sa Iranom o upravljanju luci Chabahar u narednih 10 godina.
  • Cene kontejnerskog transporta su dostigle vrhunac, a kapaciteti brodarskih kompanija su sada maksimalno opterećeni zbog visoke potražnje.
  • Multimodalni operater Hannibal (podružnica Contship Holdinga) će otvoriti teretni put između Italije, Mađarske i Rumunije.
  • Maersk je ponovo poboljšao svoje prognoze performansi zbog incidenata u Crvenom moru.
  • Kina, Uzbekistan i Kirgistan su potpisali sporazum o izgradnji železnice između ove tri zemlje.
  • Operail, estonski državni operater za železnički teret, je na prodaju. Vlada je odobrila skoru privatizaciju kompanije. Borio se da održi profitabilnost nakon sankcija protiv Rusije i Belorusije.
  • Kćerka firma ÖBB-a, Rail Cargo Group (RCG), osniva zajedničko preduzeće sa srpskom logističkom kompanijom Transfera. Preduzeće će imati sedište u Beogradu i inicialno će se fokusirati na intermodalni transport.
  • Drugu godinu zaredom, broj prevezenih tereta železnicom u Latviji značajno je opao. U prvih četiri meseca 2024. godine, ukupan obim prevezenog tereta železnicom smanjen je za 25,3% u poređenju sa istim periodom prošle godine.
  • Glavni infrastrukturni projekat Baltičkih država, Rail Baltica, je u opasnosti zbog povećanja procenjene cene za 400% u poslednjih sedam godina, što potencijalno može dovesti do manjka u budžetu od 10 do 19 milijardi evra, prema zajedničkom izveštaju državnih revizorskih kancelarija Estonije, Latvije i Litvanije.
  • Železnica između Kine i Laosa je prevezla 8 miliona tona robe od početka operacija na toj ruti, prema kineskim podacima.
  • Špansko Ministarstvo saobraćaja raspisuje tender za studiju izvodljivosti za ponovno otvaranje železničke linije Pau-Canfranc između Francuske i Španije, kao i direktnu vezu te linije sa Sredozemnim koridorom. Studija treba da istraži uticaj infrastrukturnih planova na cirkulaciju robe železnicom.
  • Norveški železnički operator Onrail će preuzeti teretnu rutu Oslo-Narvik. Kompanija će sada dobiti DB Schenker kao klijenta. Ostale kompanije nisu uspele da ponude finansijski dovoljno atraktivne ugovore nemačkoj logističkoj kompaniji.