Ишкерлер учурдагы өнөктөштүктөрүн чыгыш менен батыштын негизги соодаларында таштап кетишкендиктен, лайнердик жүк ташуу эки жуманын ичинде он жылдагы эң чоң кайра уюштуруудан өтөт. Азиядагы контейнердик жүк ташуу боюнча консультант Linerlytica изилдөөсүнө ылайык, COSCO, OOCL, CMA CGM жана Evergreenден турган Ocean Alliance бул жылы рыноктун эң чоң үлүшүнө жана рыноктун кеңири камтылышына ээ болот. Бул 1-февралда дагы иштей турган жалгыз топ.
Атаандаш Alphaliner маалыматына ылайык, Ocean Alliance номиналдык сыйымдуулугу дээрлик 5 миллион TEU болгон болжол менен 390 контейнердик кемени жайгаштырат. Кийинки айда THE Alliance Premier Alliance катары ребрендделип, Mediterranean Shipping Co. (MSC) Азия-Европа соода жолдорундагы боштуктарды толтурууда жана өнөктөш катары Ocean Network Express (ONE), HMM жана Yang Ming Marine Transportation. Германиянын Хапаг-Ллойд даниялык авиакомпанияга кошулуу үчүн Альянстан чыгып, MSC январь айынын аягында 2M кемесин бөлүшүү келишиминде Maerskтен баш тарткандан кийин Gemini Cooperation деп аталат.
Linerlytica маалыматына ылайык, батыш жээкке 15 жана чыгышка сегиз сүзүү менен Океан Альянсы транспацификада “үстөмдүк” позицияга ээ болот. Жетинчи маршрутту кошуу менен, ал MSC менен дал келген Түндүк Европага эң кеңири камтууга ээ болот. MSC Жер Ортолук деңизинин алдыңкы ташуучусу бойдон кала берет, швейцариялык линия жумасына алты жолу учууну камсыз кылат.
Хапаг-Ллойд жана Маерсктен турган Gemini Cooperation 2025-жылы эң аз жумалык сүзүүгө ээ болуп, аны эң кичинекей альянс кылат. Эми бул альянс аралашуусу канчалык үзгүлтүксүз жүрүп жатканына бардык көңүл бурулат. Копенгагенде жайгашкан Sea-Intelligence компаниясынын аналитиктеринин айтымында, ташуучулар жаңы альянс тармактарын жарыялашкандан бери төрт айдан ашык убакыт өттү, алар өздөрүнүн жаңы тармактарына үзгүлтүксүз өтүүгө даярдануу үчүн жетиштүү убакыт болушу керек деп ырасташат.
